我觉得特斯拉model y现在的就是在卖屁股，因为车头的赛博朋克有点简陋了，简单的一条灯带，加上分会大灯就出厂了？还是设计师喝多了设计出来的？但凡给设计师加个鸡腿也不能设计成这样的车头，说实话真不如model 3车头有设计感，特斯拉最有卖点的外形设计就是这个漫反射的尾灯了，暗光下的点亮效果没的说，值得我们所有国产车去学习的。 老款的特斯拉model y被戏称“邪恶大鼠标”，我觉得虽然是个外号，但是也是对于外形设计的一种肯定，而今天的外形只有屁股是卖点。 🚨🚨🚨🚨🚨 特斯拉model y的这次升级可以说是《飞跃式》技术“大”升级，续航里程从719公里升级到了750公里，续航里程大增“31”公里，而价格却一点没有变，为特斯拉点赞，让消费者体验到了“新科技”，让我们得车跑的更远了。 不得不说电控这一块，特斯拉是行业标杆，目前没有一台国产车能与特斯拉的电耗媲美，只能说接近，就连最近风头正盛的小米YU7高速电耗也比特斯拉model y电耗多2kw还多，所以特斯拉还是有自己的一技之长。 🦼🦼🦼🦼🦼 特斯拉的这次更新是赶鸭子上架不为过吧，因为小米YU7上市了，特斯拉不刷一下存在感，是怕大家忘记了曾经的销量冠军。单说续航里程与能耗，小米YU7不如特斯拉model y，但是颜值方面10个特斯拉model y也不如小米YU7，所以有了一小时订单280000的神话，也有了24小时50万的锁单。特斯拉model y也能做到50万的销量，但是那是一年的销量，不是一天的销量，这说明特斯拉model y不如小米YU7吸引消费者。 小米YU7发布以后，特斯拉紧跟着也更新自己的技术，这就是在刷存在感，在诉说着自己的技术标杆，但是最终还得看销量多少，来证明自己的产品竞争力。 🚨🚨🚨🚨🚨 目前特斯拉没有惊艳的科技配置，不仅智驾系统没能碾压国产车，就连车机系统也不如国产车使用的便利，虽然能耗有着优势，但是车子的马力与加速度又不如国产车，所以特斯拉没有了优势。 还有我特斯拉FSD智驾系统是要花钱买的，一次性买段是6万块钱，这对于车子来说属于一笔巨款，因为四轮驱动长续航版报价31.35万，占了整车的五分之一多，“豪”无性价比可言；而中国顶尖的智驾华为系列最低只要一万块，最高也只要3万，而且高阶智驾一点也不弱；还有发布了图灵芯片的小鹏智驾是完全免费的，小鹏用的也是纯视觉智驾系统，几乎没有差评的高阶智驾系统。 🚫这样看来除了能耗以外，貌似没有太突出的卖点了。 🛺🛺🛺🛺🛺 【总结】 小米YU7也有许多缺点，但是在颜值面前一切都是浮云，特斯拉改款长续航全轮驱动版，属实改款了个寂寞，紧紧是刷了下存在感，不如想办法提升下颜值，或者科技配置，吸引一下消费者。 特斯拉目前就像是一个传统车企，把车子做得好开，能耗还低，所以还是有很多人追捧，比如我，喜欢稳定，故障率低的车子，对于颜值没有太多要求。