L2辅助驾驶和L4自动驾驶的核心区别是责任转移，自动驾驶正常激活期间，制造商会承担相关的法律责任。

我以为这应该是个常识，结果现在有些人把重点转移到了“脱手脱眼脱脑”。问题是事故责任还是在使用者呀？

你再怎么“脱”，相关法律责任还都是使用者自己背，万一出现严重人伤，产生刑事责任也是使用者承担。厂商的“兜底”有小字说明是对「损失费用」进行承担，可不是代替驾驶员承担责任。并且还有“系统异常或算法失误”的前提。

本来即便符合生效条件下，也就是跟别的智驾保障服务或者“智驾险”一样的东西，在某些人嘴里就成了“全面兜底责任”，这种误导说法是非常有害的。真出了大事 ，KOL来替车主背锅？[摊手]