1987年，国家军委副主席杨尚昆乘坐专机抵达法国，次日竟然发现停放在巴黎机场的专机遭到暴力解锁，铅封被一一打开！ 杨尚昆这名字，稍微了解点历史的朋友都不陌生。1907年出生在四川潼南，从年轻时就投身革命，跟着红军走过长征，后来抗日战争、解放战争都有他的身影。新中国成立后，他在中央和军队干了不少大事。到了1987年，他已经是国家军委副主席，地位杠杠的。这次去法国，主要任务是谈军事合作，买点装备，顺便拉近中法关系。毕竟那会儿中国正忙着现代化，国际朋友圈得拓宽。 1987年6月，杨尚昆带着代表团飞到巴黎戴高乐机场。专机落地后，按规矩得封上铅封，确保没人随便靠近。这东西就像个保险栓，断了就说明有人动过手脚。机组检查完，把飞机交给法国机场管理方看管。当时大家都觉得挺正常，毕竟是友好国家，能出啥岔子呢？结果第二天早上，技术人员一看，傻眼了——铅封松松垮垮挂在那儿，明显是被人弄开的。 这事儿可不小。专机是领导人的座驾，安全马虎不得。机组赶紧上报，杨尚昆听完后直接拍板：查清楚前，飞机别动！中方马上联系中国驻法大使馆，跟法国外交部和机场那边交涉。态度很明确：这不是小事，必须给个说法。杨尚昆还要求对飞机做彻底检查，确认没问题才能放心。毕竟谁也不知道这背后是疏忽还是有人故意搞乱。 法国这边接到消息，也知道事情严重。外交部、高保局、机场警察一块儿上阵查。没多久，查出是两名法国机务人员干的。他们说是要做“准备工作”，就自作主张开了铅封。可这理由站不住脚——事先没通知中方，程序完全不对。中方一听就火了，这么大意怎么行？法国赶紧道歉，承诺彻查管理漏洞，还开了好几份文件保证飞机没被破坏。 中方也不是好糊弄的。杨尚昆让人盯着法方，要求书面承诺不说，还得再检查一遍飞机。折腾了好几个小时，确认没问题后，专机才起飞，比计划晚了整整两小时。这期间，中法双方你来我往，交涉得挺紧张。好在最后没闹僵，访问继续进行。不过这事儿给两边都留下了阴影，安全这根弦绷得更紧了。 这回铅封事件虽然解决了，但给中方提了个醒：出国访问，安全不能全指望别人。后来中国领导人出访，专机管理规矩更严了，基本不留漏洞。法国那边也吸取教训，调整了机场的安全流程，避免再出这种乌龙。说白了，这种事在国际上不新鲜，谁也不想因为一点疏忽搞砸大事。 其实这种专机风波还真不是头一回。1993年，全国人大常委会委员长去东盟五国，飞机停在泰国曼谷机场，泰国军方居然要收“看守费”，还死贵。中方不干，自己派人看守，省了那笔钱。1994年，政协主席访丹麦，丹麦非要自己看飞机，不让中方插手，又是一场扯皮。这些事儿都说明，安全和主权问题，半点不能让步。 1987年这事儿没影响杨尚昆的地位。1988年，他当上国家主席，干得风生水起。他支持改革开放，带着中国往世界舞台走。1990年，他还跑去拉美五国访问，开了中国领导人访问那片儿的先河。退休后，他低调生活，1998年在北京去世，91岁。晚年他没啥负面新闻，算是平稳谢幕。