小米智舱用消费芯片没啥好喷的，是可行的。 如果高通不推8155芯片，我们还在用820A，而8155芯片来自于855芯片，这已经是一款7年前的芯片了。 这一代芯片只支持驾驶员监测、后排娱乐、增强现实显示、环境监测、副驾显示屏、仪表屏显示屏、中控信息，只有这些。 等到了8295芯片，增加了电子后视镜、计算机视觉、乘车人监测、信息安全等，再到8775芯片需要2025年才能量产，重点增加了AI算力、支持4-6块4K/2K的液晶屏幕、增强现实导航能力提升、支持本地游戏和安卓游戏生态、与高通自动驾驶平台联动共享传感器数据。 之前是特斯拉受不了车规级智舱芯片羸弱的性能找AMD和三星定制芯片，也是消费级的，加一些散热措施，消费级芯片也没有什么问题，无非就是增加散热嘛。 智舱只是智舱，并不会影响日常安全驾驶，转向、制动、加速等高度关乎驾驶安全的应当使用车规级芯片。
