很多人觉得福州地铁三期建设规划已经被卡了。

这种说法并不完全准确。实际上，福州的轨道交通建设稳步推进中。即便近期没有新的地铁线路获批，已获批的城际铁路项目也足以支撑未来几年的建设。例如备受关注的滨海快线（F1线），预计将在国庆节前后投入运营。F2线和F3线也正在建设中。虽然这两个项目总投资高达两三百亿元，资金投入并非一蹴而就，目前先期投入近七十亿元用于机场段的建设。

有人疑惑，F2线和F3线机场段只有短短几公里，为何需要如此巨额投资？原因在于滨海新城的开发建设。这段线路在地下施工，工程难度与地铁建设相当，成本自然远高于地面线路。机场段南端直达永亨海港城，北端延伸至棋山花园南侧三百多米处。这种“先期预留”策略，为将来向福清、连江延伸预留了通道，待资金充裕时再行拓展。

今年以来，福州滨海新城建设向北拓展，机场二期工程同步推进，周边漳港显应宫等区域也启动拆迁，未来将建设多个住宅小区，彻底改变现有的城乡结合部面貌。机场北侧的文岭区域，规划为工业园和物流园，未来将成为重要的产业聚集地，卫星地图上已清晰可见其规模。值得一提的是，该区域已提前建设了大量的安置房。

因此，有人认为滨海新城建设速度过快，住宅小区建设超前于人口增长。但实际上，这些住宅小区中，有十几个是安置房项目。这体现了福州的远见卓识：提前建设充足的安置房，不仅能确保拆迁工作的顺利进行，还能有效控制房价。