我也说说最近充电宝这事情。

民航限制充电宝登机这事颁布的时候，我还在美国，没有什么切肤之感，结果回来之后一出差，发现真是步步惊心。

我最近持有的几个充电宝里，酷泰科10号因为买的早，外壳上没有印3C，酷泰科6虽然买的晚，但又被吊销了3C，合着这么一折腾，我这几百块钱的花费，就都上不了飞机了。

看了一圈各个用户的反馈，饶是要再花几百块钱买新设备不说，仿佛大家还都在到处受气，所有品牌跟客户交涉的结果大多是：没有3C并不影响正常使用，没有任何补救措施。

甚至连对给用户带来了一些不便，都不曾道歉一句。

倘若如品牌方所言，产品本身早就符合了3C标准，抑或是“飞行影响的用户数很少”，那其实就更不如拿出点更切实的策略，比如有没有可能召回重新更换外壳，或者是给老用户提供一个代金券，让大家复购能得到一些便宜。

大致了解了一下，最近充电宝行业的这个危机，源自一家叫做安普瑞斯的电芯供应商，但到目前为止，虽然舆论沸沸扬扬，但从上游供应商到中间生产商，都没有任何对这件事负责的举措。

最终，消费者的所有损失，承受者只有消费者。

我最初对充电宝这个行业感觉到一丝不信任，还是从大范围的降本增效开始，常逛电商的我，眼见着充电宝产品的价格日渐下滑，甚至出现二三十元就能包邮的产品，虽然我们享受了产品随换随心的快乐，但最后的苦果也都看见了。

这不由得让我想到电动车行业之前浩浩荡荡的降本增效故事，我也在不止一个厂家的不止一个场合听不止一个高层讲过降本增效的举措和目标，而消费者在这种卷挟之中，不是有越来越多的选择，而是最终无可选择。

所以，有关部门及时的反内卷管控，可谓善莫大焉。