郝孟一 122 2025-07-05 20:03 作者厉害！说明现在铁路员工的职业安全培训非常拉胯！！这些应急措施都不知道。 用户17xxx85 回复 07-06 03:02 飞机滞留空调是好的 用户17xxx45 回复 07-06 07:43 劳务派遣没办法
山谷 101 2025-07-05 23:48 严惩列车长！不遵守铁总规定！ 山谷 回复 07-06 18:55 是全体百姓的事，绝对不是铁路的事！咋了，你也是铁路上的？你委屈了？ 不是盐 回复 山谷 07-06 19:01 你的理解力绝了[点赞]
不是盐 82 2025-07-05 20:27 还批评教育人家，凭什么？ 哦哈嘿 回复 07-06 06:55 你多久没坐绿皮车了！看看有几个可以开的窗户？ 风中云 回复 07-06 08:55 现在的列车一个车厢就两三个能开一点缝的小窗，那叫开窗？一个车厢上百人那几个小缝能干啥？
原来昵称可以改啊 32 2025-07-05 20:41 这规定没有规定多少温度和湿度，哪个敢开门破窗？旅客打了可以只让他赔一个这个玻璃就行了，如果是工作人员砸了的话，他有可能会因为不到该开的时机的原因被开除。这就是他们不愿意砸玻璃的原因。 wjh_dizao 回复 07-06 09:29 开门出去，我信。破个窗，有点智商还是不会爬那个玻璃渣还在的窗。这个事件中，列车部分门窗已经开了，要下车也走门。 自由@＆飞 回复 07-06 10:21 知道你赚5毛不容易，不懂不要瞎洗！身体在体感温度超过正常体温时开始出汗，工作人员出汗衣服湿透，说明他们的体感温度至少38度。为什么用“可能”，因为体感温度和气温、湿度、通风状况、热辐射、体质差异等都有关系，体感温度每个人是有差异的，车内年老体弱等体质差的人体感温度会更高一些。另外，给你普及一下，在封闭31度坏境下，如果湿度达到90%，体感温度会超过40度。
晨起多睡会 28 2025-07-05 23:59 文件应该规定具体温度，超过人体温度，或者超过35℃强制开门窗 321 回复 07-06 10:32 智能手表只是手表？ 山精野怪糊涂仙 回复 07-06 09:53 35度闷罐车你能呆几分钟？
我就是我 25 2025-07-06 03:04 现在的普速列车到底有多少个车窗可以打开？最近这温度车厢里断电超过二十分钟就热的不行了！这还三小时！没热死几个算好了 零部件 回复 07-06 07:36 有专门通风口
用户13xxx43 15 2025-07-06 01:15 人家一直在处置，你来个起哄，你知道打砸抢怎么来的吗…… 用户13xxx43 回复 07-06 12:35 现在中原地区天天40度，也没见热死人，真矫情… 用户13xxx43 回复 07-06 12:34 我赞同
我有个朋友 7 2025-07-06 03:28 据说是开门也开其它通风口了吧，我到真没细看过报道，有没有消息准的告诉告诉？ 就这文里，其它可开窗，动车是开门。通通没提破窗呀[静静吃瓜] 道的仆人 回复 07-06 10:37 但凡能开门，谁去破窗。就是不能开门，才只能破窗的。
用户10xxx94 5 2025-07-06 09:09 发这个的是不用负责任的，开了门，人要是望外跑，列车员控制的住吗？每个人会老老实实在安全的地方呆着？每年多少闯红灯出事的？外面是铁路，出了人命，有人受伤了，谁去负责？肯定不通风不透气，很不舒服，可是命更重要啊？ apollo 回复 07-06 09:26 命更重要，等会热得没力气了，想砸窗都砸不动，就一起见阎王爷了
遇见 3 2025-07-06 09:54 仔细看，基本没有可操作性：最后还是要由列车长、机械师等等来决定是否开门，乌漆嘛黑的荒郊野外没有任何配套保障措施、谁敢决定开门放羊？所以，最好的措施还是弄碎几个窗玻璃降温又不放羊。
一见钟情 2025-07-06 10:39 列车窗户应当设置两片式可开启窗户，日常不开启。应急联动方式为电动/机械，储能方式为磷酸铁锂锂电池。电动方式不联动时，机械锁止方式应在列车员室一键解锁后，窗户可由乘客个人开启。
乀詂 2025-07-06 10:56 破窗了，车子就走不掉了，耽误更多的时间， 这个破窗事件，有哗众取宠的嫌疑 我原则上支持列车长的决定， 凡事都应先协调为主， 车里也不是他一个人， 列车长也是人，列车员，列车长穿的衣服应该更多 而且已经开窗，开门透风了
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