根据能耗标识参数和比亚迪DM-i混动系统特性，结合长途不同场景，建议按以下策略设置保电百分比： 一、保电原则：根据路况动态调整 场景 推荐保电区间 核心逻辑 ① 纯高速巡航 35%-50% 发动机直驱高效，保电过高反而增加发电油耗 ② 山路/多坡路段 60%-70% 预留电量供上坡电机辅助（避免发动机嘶吼），下坡回收充电 ③ 终点拥堵城区 60%以上 保留足够电量应对低速拥堵（纯电行驶比发动机怠速省油40%+） ④ 沿途充电方便 25%-40% 优先用电降低油耗，进服务区补电 📊 数据支撑：从标识看，最低荷电油耗达3.98L/100km，证明亏电状态油耗剧增，保电核心是避免电量<20%！ 二、不同距离保电方案 ✅ 短途（≤300公里） - 设置：保电50% + 智能保电模式 - 操作：出发满电→前100km纯电行驶→剩余路程混动（保电）→终点前切纯电进城 - 综合油耗：≈2.3-2.8L/100km（电驱占比高） ✅ 中途（300-500公里） - 设置：保电60% + 强制保电（高速段） - 操作：进服务区休息时充电至80%→下高速前调高保电至70%→预留电量应对城区 - 综合油耗：≈3.0-3.3L/100km（含发电损耗） ✅ 超长途（＞500公里） - 设置：分段保电策略 1. 平路高速：保电40%（降低发动机负载） 2. 进山区前：服务区补电+调高保电至70% 3. 距终点50km：保电调至25%，用完剩余电量 - 综合油耗：≈3.2-3.5L/100km 三、省油关键操作 1. 模式切换时机 - 车速＜80km/h：多用EV纯电（电机高效区） - 车速＞100km/h：切HEV+保电（避免强用电驱动） 2. 下坡充电技巧长下坡时开启强动能回收，可反向充电15%-20%（不耗油） 3. 进城区前操作提前20km在车机导航设置目的地→系统自动启动智能保电预留电量 四、极端情况应对 - 突然爬坡/超车：临时手动拉高保电至70%（避免电量骤降至亏电） - 严寒天气：保电需比常规提高10%（低温电池活性下降） - 服务区充电排队：立即开启强制保电70%+降低车速至90km/h省油 ⚠️ 注意：保电值非固定！需根据导航实时路况动态调整，智能保电比强制保电综合省油约0.2-0.3L/100km（系统自动优化充电时机）。 终极结论： - 平原高速居多 → 保电40%-50%（油耗≈2.9-3.1L） - 山区/高温/严寒 → 保电60%-70%（油耗≈3.2-3.6L） - 终极省油公式：智能保电 + 分段调整 + 进城区前满电 → 跑长途综合油耗稳定控制在3.5L以内！