车市热门[超话] 法拉利于2019年秋季发布Roma，并于去年悄然结束生产。如今，其继任——全新Amalfi已正式发布。作为前代车型的升级版，Amalfi承诺将通过将高性能、多功能性与精致美学相融合，重新定义“现代运动美学”。该车型同时搭载升级动力总成及焕新内饰设计。

动力核心方面，Amalfi搭载法拉利最新调校的3.9升双涡轮增压V8引擎。其最大功率达631马力（471千瓦/640马力），峰值扭矩760牛·米，较前代提升20马力（15千瓦/20马力）。这使得车辆零百公里加速仅需3.3秒，极速可达320公里/小时。相较前代，加速性能提升0.1秒，极速保持不变。

法拉利工程师对引擎进行多项升级，配备新型涡轮增压器、每组气缸独立压力传感器，红线转速提升至7,600转/分。同时搭载全新发动机控制单元、优化气缸体结构及轻量化凸轮轴组件。

传动系统匹配8速湿式双离合变速箱。通过升级控制单元与深化发动机软件整合，实现换挡平顺性与响应速度的双重提升。

为应对严苛噪音法规，工程师优化消音器布局，在不削弱经典声浪的前提下满足排放标准。新增比例控制旁通阀配合专属声浪地图，可根据不同驾驶模式智能调节排气声效。

造型方面，采用更具雕塑感和现代感的设计语言，同时依然保留Roma的经典基因。前脸采用无传统格栅设计，配备宽幅下进气口与连接新造型LED大灯的暗色饰条，搭配大型前分流器及隐藏式雷达传感器。

车身侧面延续经典比例，标配20英寸轮毂，可选配普利司通Potenza Sport或倍耐力P Zero轮胎。车尾采用曲面饰板设计，牌照框移至扩散器上方，搭配全新导流槽与LED尾灯组。

座舱设计迎来重大变革，全新仪表台取代原有斜坡式中控布局。升级10.25英寸横置信息娱乐系统，支持Android Auto与Apple CarPlay互联功能，相较前代8.4英寸竖屏更具实用性。数字化座舱配备15.6英寸全液晶仪表盘及8.8英寸前排乘客交互屏，后者可实时显示转速、加速度等动态数据。

方向盘回归物理按键布局，标志性红色启动按钮再度回归。中控台采用整块阳极氧化铝铣削而成，集成电子挡杆、实体钥匙孔及无线充电板，碳纤维饰件与极简扶手凸显豪华质感。

座椅系统提供三规格人体工学舒适座椅，配备通风与10气室按摩功能。可选装柏林之声14扬声器1200瓦高保真音响系统，打造移动音乐厅体验。

在延续Roma驾控基因的基础上，Amalfi引入多项创新科技。线控刹车系统显著提升制动效率，缩短踏板行程并优化脚感反馈；ABS Evo系统经特殊调校，确保全路况与全驾驶模式下的最佳性能表现。

电动助力转向系统升级抓地力预判功能，响应速度提升10%，即便在低附着力路面仍能保持精准指向。驾驶辅助系统全面升级，配备自适应巡航、自动紧急制动、盲点监测、车道偏离预警/保持辅助、后方交叉预警、交通标志识别及全景影像系统。

这款法拉利全新入门级跑车在延续经典基因的同时，通过多项技术创新为驾驶者带来更纯粹的驾驶乐趣，其机械素质与科技配置的完美平衡或将重塑豪华GT跑车市场格局。