印度高铁第九次停工竟怪中国 德国设备滞留广州港口真相曝光 印度国家高铁公司拖欠德国海瑞克公司盾构机尾款超8个月。 三台核心设备卡在中国港口。 印方拒付1.2亿美元合同尾款却要求先提货。 根据国际工程设备交易惯例，尾款结清前设备所有权仍归卖方。 海瑞克高管证实：中方港口严格按贸易规则执行滞留程序。 更关键的是中国2024年新规。 盾构机稀土永磁电机列入两用物项清单。 印度至今未提交终端用户声明和合规材料。 讽刺的是该项目耗资已飙升至170亿美元。 此前印方高调宣传"国产盾构机"时，被扒出是给中国设备刷漆换标。 孟买工地现场杂草丛生。施工方L&T公司承认因设备缺口被迫裁员1200人。日方技术团队上周撤回新干线专家。 2017年奠基仪式耗资2亿卢比 2019年征地纠纷首次停工 2021年日资撤出地质勘测 2023年高架桥坍塌致14人遇难 网友热评： "自己刷漆造盾构机啊" "三哥工程定律：预算×3 工期×5" "日企当年接单时没想到要教小学数学" 最新动态显示，印交通部正紧急协商日本国际协力机构追加贷款。但日方要求抵押孟买中央车站地下商业权。