小伙砸车窗通风，看似勇敢，但作用却不大，警方的批评教育已说明一切！ 首先，车内闷热，但车外温度也很高，能开的车窗早就被打开了，吹进来的都是热风，并不能缓解因闷热导致的难受。 其次，据乘客回忆，当时车内气温在33度，闷热是因为空调断电，车内乘客人数太多，积聚产生的热量堆积。 火车上每节车厢定员都是100多人，一列标准客车通常有十几节车厢，单敲碎一面窗户，能通多少风呢？黑衣小伙总不可能将每面窗户都击碎吧！ 再者，为什么这么闷热，工作人员还是让乘客继续留在车内呢？主要是因为列车与另一辆货车发生侧面冲突后脱线，当时是在夜晚的铁路上，黑灯瞎火，贸然让乘客撤出车外会更加危险。 现在黑衣小伙将车窗砸这么大个洞，万一有胆大的乘客忍受不了闷热，从车窗跳车外出，划伤、摔伤或出现其他意外，小伙都必然要承担相应的赔偿责任，甚至是刑事责任。 最后，K1373次列车是从上海松江开往湖南石门县北，故障发生在义乌站和金华站之间，近3个小时后恢复正常继续开车，最后在中途的长沙站，所有乘客下车，后续的车费被退回。 为什么车辆换挂机车后正常运行，却没有开到终点呢？我想和小伙砸坏的玻璃窗有关。一来长沙离终点站只有四站，在这里提前结束能影响到更少的人；二来长沙是一个大站，能更快更好地进行玻璃修复工作。 所以如果没有小伙砸玻璃窗，列车应该是能正常开到石门县北终点站的，他砸洞只惠及了周围的几个邻座乘客，但影响耽误的，却是后面这四站的所有乘客。 若无缘无故砸坏火车车窗，不构成《刑法》上的破坏交通工具罪、故意毁坏财物罪，最低也会因扰乱公共秩序，按《治安管理处罚法》被拘留和罚款。 现在黑衣小伙事出有因，有律师认为是紧急避险，况且当时真的情况特殊，网络上舆论反响又很强烈，警察这才网开一面，只对其批评教育！ 但批评教育，也足以说明警方对此事的定性，那就是行为在本质上是错误的，因为原因特殊，没有造成太大坏的影响，所以批评告诫一番，下不为例。 火车上的工作人员有专门处理突发情况的知识和经验，出现意外时，应配合听从他们安排，这才是最稳妥和高效的…… 【关注@小讼言案 ，为您分享更多精彩】 （来源：大象新闻）