小米汽车的火爆，是因为激活了市场需求。

从 SU7 到 YU7，小米选的一直都是国内厂商看不上的市场——SU7 是高性能轿跑，那时国内厂的主流是 SUV，小米没做，而是瞄准性能，做全球性能最强的轿跑，第一战直接冲击纽北。到了 YU7，小米还是避开友商主流的“家庭型SUV”，选择的路线是运动型 SUV。

拨乱反正，在设计上保守，在性能上激进。

如果你仔细看 SU7和 YU7 的设计，会感受到一种“燃油车”的设计美感，而不是大家印象中的“电动车”——SU7 和 YU7 这两款车在做的，其实都是回归本质，做的是“传统”汽车行业定义里的好车，也是大众消费者印象中的好车。

吸引的是汽车消费者，而不是新能源汽车消费者，从这个角度讲，小米是进一步把新能源汽车的市场做大了。

订单有了，即使小米目前产能不够，友商也能从中分走一部分。所以有些国内新能源厂商认为小米在抢自己的客户，其实恰恰相反。

你们要思考的是，

为什么之前自己不做？

为什么小米做到了？

小米汽车[超话]小米yu7