作为广汽丰田“中国自研”第一车，铂智3X不仅把激光雷达高阶智驾打入14万级，更在“合资2.0时代”成为“合资企业中的新势力”，为合资品牌在智能纯电赛道的转型提供新模板。 广丰铂智 3X 的驾驶体验超出预期，底盘调校展现出明显的丰田风格。基于前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构，广丰通过调整衬套和减震器，叠加车身增加的钢梁结构，提升了车身刚性，底盘风格更硬朗且扎实，滤震质感不廉价，带有欧洲车的韧劲，延续 TNGA 底盘调性但比燃油车偏硬，对路面冲击波峰的化解圆润。 智电科技看广丰
作为广汽丰田“中国自研”第一车，铂智3X不仅把激光雷达高阶智驾打入14万级，更在“合资2.0时代”成为“合资企业中的新势力”，为合资品牌在智能纯电赛道的转型提供新模板。 广丰铂智 3X 的驾驶体验超出预期，底盘调校展现出明显的丰田风格。基于前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构，广丰通过调整衬套和减震器，叠加车身增加的钢梁结构，提升了车身刚性，底盘风格更硬朗且扎实，滤震质感不廉价，带有欧洲车的韧劲，延续 TNGA 底盘调性但比燃油车偏硬，对路面冲击波峰的化解圆润。 智电科技看广丰