玩酷网

上汽通用LXH的发动机又发现一个新的毛病,不管是安装在凯迪拉克、别克还是雪佛兰上

上汽通用LXH的发动机又发现一个新的毛病,不管是安装在凯迪拉克、别克还是雪佛兰上,十几万公里都可能会出现这种声音。 在拐弯慢速行驶的时候会有种嘎啦嘎啦这种响声,熄火的时候或者着车的时候也有可能会发生这种响声。 看一下这到底是什么问题。 这个嘎啦嘎啦声,老司机形容像“车轱辘里卡了小石子”或者“老骨头关节摩擦”,听着就揪心。 开美系通用车的朋友,尤其是跑过十几万公里的,拐弯或者停车起步时注意听一下。 后来发现,根源确实在曲轴皮带轮上。 这皮带轮不是一整块硬邦邦的铁疙瘩。 它里面藏着缓冲橡胶和弹簧圈,专门负责吸收发动机的震动冲击,保护皮带和周边零件。 用久了,里面缓冲层老化、开裂甚至磨烂了,轮子内圈和外圈之间就有旷量,互相敲击碰撞,声音就出来了。 很多人头回听这声音都懵,怀疑是不是变速箱坏了、底盘散架了,修理厂一查也可能走弯路。 其实判断有个土办法:冷车启动或低速转弯时声音最明显,原地轰油门声音反而没了或者变小,十有八九就是它的问题。 换这个曲轴皮带轮是唯一解决办法。 材料本身不贵,不同车型几百块搞定,但位置在发动机前端比较深,工时费是大头。 关键别图省钱只换皮带——皮带轮里面的缓冲烂了,换新皮带也白搭,要整个轮子换掉。 换完立马见效,嘎啦声消失世界都清净了。 这个属于正常老化损耗件,年限里程到了该换就换。 通用车主们心里有个底,要是哪天听着类似动静,先别慌着大修,检查一下皮带轮缓冲层,少花冤枉钱,省心省力。