日产汽车向供应商提出“延迟付款”的方案 日产近期确实向部分英国及欧盟地区的供应商提出“延迟付款”的方案，以缓解当前现金流压力。 内部邮件和文件显示，此举意在将在4–6月期末的部分付款推迟至8月15日或9月，以在季度结算时“释放”现金流。目标包括释放约1.5亿欧元，并覆盖过12家供应商，从中获得最多约5900万欧元的现金流优势。 截至今年3月财年，日产亏损达45亿美元（约5430亿日元）。新CEO上任后启动两年内削减5000亿日元（34亿美元）成本的计划，预期将裁减 15% 全球员工，并关闭七座工厂。 今年第一季度（4–6月），日产预计“汽车业务自由现金流”将由2430亿日元（截止去年3月）扩大至负5500亿日元（截止今年6月）。 目前日产现金储备为2.2兆日元（约151亿美元），但今年有约7000亿日元债务到期，且评级已降至“垃圾级”，影响融资能力。