这几天出差，同事就把我的与众06借走了去做测试，给了一句评价，“电车开不习惯，但是大众还行”的虎狼之词，乍一看，他说的挺抽象，但细细一想，还是有点道理的

这小子以前就天天吐槽坐电车网约车，我还让他在车上工作，“哇，好难受，很晕”…

坐海盗船大家都知道吧，他非要把坐车形容的如此夸张，哦不对，是坐电车

那不坐，开车又如何？那个品牌的单踏板模式，当时差点把他直接搞emo了，你说做我们这行容不容易，开车能把自己开吐，这简直闻所未闻，不过也确实不是太离谱，电动车没调好，真就会引发部分感官敏感的人不适，可怜我这小哥就是这类人

所以他就是那类常年常备晕车药的人，但是开与众06，他的评价是惊喜拉满，他说这车开着体验和油车几乎一样，真不知道大众是怎么调出来的，没有过多的颠簸和晕晃，只有沉稳、干脆和舒适。所以这几天的测试，他一直都状态拉满，下车后也牛劲十足

我其实很早之前就跟大家分享过，传统合资品牌造电车的思路和很多新品牌造电车的思路是不同的，尤其是德系，底盘调校的功力很深，擅长将底盘、转向、减振、动能管理系统整套融合成一个完整整体去调。

结果就是与众06开起来的整车感很强，整台车过减速带很平稳，车身不会像船一样起伏而是很快收住。

踩电门的体感，既拥有电车该有的提速，又拥有油车的线性，让整台车驾驶过程纵享丝滑，最大程度减少点头抬头和甩尾，乘坐起来自然没有晕眩昏沉等不好感受

一句话：对于车第一性原理的重视，与众06是放在最高的层级的