理想充电站升级：面子工程还是用户刚需？ 理想搞了个新玩意儿叫“穿梭站”，四个独立5C超充桩一字排开，看着挺气派。但明眼人都知道，这玩意儿成本高、占地大，要说纯粹为了“五分钟补能”效率，多少有点牵强。 说白了，这是给即将登场的i8这些“i系列”铺路的。30万左右的中产家庭用户，买个车图啥？既要里子的实用，更要面子的光鲜。想想看，在普通充电站跟网约车挤在一起抢桩，或者为了对准一个狭窄车位反复揉库，这体验能配得上理想车主想要的“高级感”吗？ 国网桩维护看运气，第三方桩体验好点也有限。理想的“穿梭站”，模仿加油站布局，独立车位、宽敞通道，主打一个“从容不迫”。它解决的痛点不是“充得快不快”，而是“充得够不够体面”。 面子值不值这个溢价？用户会用钱包投票。但有一点很实在：甭管多豪华的补能网络，站点的密度和选址的合理性，才是决定车主用脚投票的关键。建少了，再好看也是摆设。