小米YU 7发布会开完，看到那惊人的销量，缓了两天，包含周末一天。

我严肃的思考了一下，我已经傻傻分不清楚到底小米汽车是中国新能源汽车里面的高端汽车，还是蔚来了。

在这里绝对没有说蔚来不好的意思，就只是觉得小米汽车已经好像通过这两台车彻底扭转了自己的品牌形象，以前小米主打的就是性价比，为发烧而生的口号，雷老板也一直在喊，但是我发没发烧我不知道，我就觉得买小米的东西挺有性价比，挺有安全感的，但是绝不说不上高端，也说不上多fashion。

可是，自从SU 7出世，这个事情好像就开始慢慢变了，以前屌丝才买小米的刻板印象逐步消失了，毕竟真拿二十几万出来买小米汽车的，在当今这个社会上，还真不是屌丝，那是绝对的有实力，因为这个价位段已经属于是传统的豪华车范畴了。

YU 7再一发布，就突然之间觉得小米的形象高大上了起来，甚至快让人有点高不可攀的感觉了。假如有些追求，选一选配置，得将近30W了，这可不便宜了。

雷总是在2021年3月30日宣布做小米汽车的，他说这是小米历史上最重大的决定，也是他个人人生中最后一次重大创业项目。四年苦心经营，两台发布即火爆的车，不仅扭转了小米的品牌形象，也一举将小米的市值拉升到了1.5万亿港币，而这还仅仅只是开始。

一家企业最怕的就是“用户突然觉得你不酷了”，一家企业最开心的是“用户觉得你酷起来了”，新能源汽车行业就是这么的波澜壮阔，竞争激烈。

此时，我想用一首诗来表达我的感受，那就是杜荀鹤的《小松》：

自小刺头深草里，而今渐觉出蓬蒿。

时人不识凌云木，直待凌云始道高。

小米汽车yu7小米汽车销量小米