歼-10CE不是灵丹妙药，伊朗空军必须“大补”，所需装备我国都有。 以伊冲突停火后，伊朗空军的装备短板再次成为国际关注焦点，面对以色列F-35I战斗机的技术优势，德黑兰急需更新其老化的战斗机机队。 目前伊朗空军的主力战机仍以F-14A、米格-29和歼-7为主，这些机型大多服役超过30年，维护困难且作战效能有限，在全球范围内，仅有俄罗斯和中国具备向伊朗提供先进战斗机的能力，而苏-35S和歼-10CE成为最可能的选项。 俄罗斯的苏-35S曾是伊朗的首选，但这一交易进展并不顺利，早在俄乌冲突前，伊朗就曾提出以“沙希德-136”无人机交换苏-35S战斗机的方案。 然而随着俄罗斯自身在乌克兰战场上的战机需求激增，苏-35S的生产和交付能力受到严重制约。俄媒《消息报》此前报道称，伊朗原定的24架苏-35S订单因产能问题被推迟，甚至可能被阿尔及利亚等其他客户挤占。 更关键的是，俄罗斯已逐步建立自主无人机生产线，对伊朗无人机的依赖大幅降低，这使得“无人机换战机”的交易吸引力下降。 相比之下中国的歼-10CE正成为伊朗的潜在替代方案，这款四代半战斗机在印巴空战中表现亮眼，其配备的PL-15E超视距导弹曾成功击落法制“阵风”战机，证明了其空战能力。 然而歼-10CE的引进并非万能解药，伊朗空军的核心问题不仅在于战机老化，更在于整个作战体系的落后，以色列空军依托预警机、电子战系统和数据链网络形成体系优势，而伊朗缺乏类似的配套装备。 即便引进歼-10CE，若无法同步获得预警机、先进雷达和防空系统，其实际作战效能仍将受限。 伊朗的军费预算约为79亿美元，虽低于巴基斯坦的99亿美元，但仍具备一定的装备更新能力，若选择歼-10CE，单机价格约4000万美元，12架的总成本不到5亿美元，剩余预算可用于采购配套系统，如空警-500预警机或LY-80防空导弹。 伊朗的决策不仅受限于资金，还涉及地缘政治考量，过度依赖中俄装备可能影响其外交自主性，而美国的长臂管辖也可能对相关交易施加压力。 近期中俄伊三国的军事合作引发外界猜测，今年3月三国在恰巴哈尔港举行“安全纽带-2025”联合演习，尽管官方称其聚焦反海盗任务，但三国在情报共享和指挥协同上的互动，被外界视为潜在军事联盟的迹象。 若俄罗斯最终无法交付苏-35S，中国是否会向伊朗提供歼-10CE，将成为未来观察的重点，不过任何军售都可能附带政治条件，伊朗是否愿意接受相关约束，仍是未知数。 时间对伊朗而言并不充裕，以色列空军的F-35I已形成常态化威慑，而伊朗的战机更新仍处于谈判阶段。 即便最终敲定采购，新战机的交付、训练和体系整合仍需数年时间，在此期间伊朗空军的作战能力仍将面临严峻挑战，德黑兰的最终选择，不仅关乎其国防安全，也可能影响中东地区的战略平衡。 （本文信息综合自伊朗国防部公开声明、俄罗斯《消息报》报道及国际战略研究所（IISS）年度军事平衡报告）