这两天长城的 “Hi4 Talk 嗨聊会”，基本上将长城在四驱领域的技术非常透彻地梳理一遍。 Hi4面向普通中型车 ，Hi4 性能版面向中大型车，Hi4-Z适用于泛越野，Hi4-T专为强越野打造。 四驱的价值，在于带来了更好的驾驶体验和更高的安全上限。 但是传统燃油车的四驱既昂贵又耗油，对普通消费者的体验加成其实并不多，所以我身边甚至有人即便是买的四驱车，绝大多数时间也是拿来当两驱车开。 Hi4是用新能源武装起来的四驱技术体系，有非常多的原创技术，比如Hi4的前后轴分布式布局，Hi4-Z的3挡功率分流等等。根据不同的生活和越野场景，使用不同的技术，能耗更低，性能却更强。 另外很重要的一点是，Hi4全家族都坚持了多挡位，在电驱化越来越普遍的现在，这样做更像是一种保险。 在刚刚结束的中国环塔拉力赛中，长城坦克车队获得了厂商队杯T2.E量产新能源组冠军。 可以看到，Hi4已经成为了长城的技术标签！【来自懂车帝车友圈】