5年时间，华为成为中国汽车智能化第二大供应商，德赛西威第一的位置准备保不住了！

德赛西威，收入276.2亿， 华为技术，收入263.5亿， 均胜电子，收入166亿， 华域汽车，收入124亿，

美国宣布制裁华为的那一年即2019年，华为成立车BU，当初很多人觉得华为疯了，认为面对制裁，应该把更多时间和研发费放在手机系统和芯片上，没必要进入自己完全不熟悉的汽车行业。然而结果出乎所有人预料，不仅没有耽误系统和芯片，在汽车智能化技术供应这一块也成了，仅用5年时间，2024年就实现营收263多亿，仅次于德赛西威，按照鸿蒙智行这种销量增速下去，今年肯定成为第一。

截止目前，华为在车BU的累计研发投入已经超过500亿，拥有超过8000人的研发团队。要想成为伟大的公司，必然要牢牢掌握核心技术，这一直是华为产品的核心理念，虽然很多车企也经常强调核心技术的重要性，但你看看他们的汽车，不是使用高通芯片就是使用英伟达芯片，又或者是同时使用，太多汽车的智能辅助驾驶技术方案也是外国公司提供的。

鸿蒙智行就不是这样，从车机系统到汽车芯片，完全是华为自主研发，实现自主可控，西方国家没办法断供。更重要的是智能辅助驾驶技术背后的激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等核心硬件，也是华为自主研发，曾经激光雷达的价格很高，后来被华为给打下来了。现在华为已经慢慢吃透底盘和电池技术，连固态电池相关专利都给申请了。说白了，华为的目标就是朝着超越博世等国际巨头去的，不要觉得不能实现，看看上汽集团都已经和华为联合打造尚界汽车了，奥迪也宣布和华为合作，这说明华为在新能源汽车供应链体系中已经非常强大。曾经多少车企看不起华为，现在都过来寻求合作，真是十年河东十年河西啊。