橙柿互动记者杨亦淇通讯员陈晓张梦瑶

日前，钱塘高铁站建设迎来关键节点，随着最后一方混凝土浇筑完成，杭州机场高铁钱塘段江东特大桥首段合龙，钱塘人离“高铁梦”又近一步。

江东特大桥坐落于钱塘区，全长6.61千米，上跨牛角湾河及规划北一路，桥宽为12.9米，设计最高运行速度350千米/小时，是杭州机场高铁首座连续梁。

此次浇筑的中跨合龙段，长2米，梁高3.035米，利用挂篮底模架施工，侧模使用挂篮侧模，共浇筑混凝土23方。待大桥全部合龙，这座“钢铁长龙”将在钱塘江的碧波之上精准相拥。

什么是合龙？大桥施工时，当两边的“积木”快碰到一起时，中间留下的缺口就是“合龙段”，相当于积木的最后一块拼图。大桥合龙全部完成，意味着桥梁的主体结构已经完成，进入桥面施工。

合龙时，需要在温度合适的黄金时间，比如天气不冷不热时，这样，梁体结构不易热胀冷缩变形，“面对近日来的高温挑战，我们选择在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑，有效降低温度应力对梁体结构的影响。”市交投集团杭州机场高铁有限公司相关工作人员介绍。

杭州机场高铁项目全长约85公里，涉及钱塘段新建线路16.4公里。项目途经嘉兴市、杭州市及绍兴市，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站。另建连接线13公里，连接杭州南站。目前，项目站前4个标段正开展桥梁主体结构及隧道盾构施工。

钱塘高铁站自“官宣”以来便备受瞩目，项目地处新湾街道与义蓬街道交界处，规划占地面积20万平方米，站场规模6台11线（含正线），具备始发终到功能，可以说是“钱塘人自己的高铁站”。

这是杭州机场高铁全线面积最大的新建车站，也是长三角多层次轨道交通网络的重要枢纽。钱塘高铁站建成后，钱塘人从家里前往高铁站的时间，将大大缩短，也能直接在“家门口”坐高铁，前往上海等长三角核心城市。