中国的战斗机能卖出去吗？这次巴黎航展中国可是下功夫了，拿出来了歼-35A、歼-20等、歼-10CE等好东西，加上前一阵的空战宣传，希望这次能有签单。   这次中国带来的战机阵容确实吸引了不少目光，歼-20、歼-35等最新五代机型几乎是首次大范围公开面向外界介绍，歼-10CE等已经有实际出口业绩的机型更是直接打出口号。   这不仅仅是在炫耀技术，更想传递出一个信号：中国产的不光能便宜、用得住，现在也能做得很先进，很可靠。   从现场来看，中方展台配套的技术资料、演示视频和现场解说都非常细致，有意突出战机的性能参数、作战环境适应能力和维护便利性。   这种推介方式已经不单单是“卖飞机”，更像是要塑造一个高端军工品牌的形象，和欧美那些传统军火巨头“碰一碰”。   在这些产品里，歼-10CE称得上是中国出口战机里的明星，前些年，巴基斯坦空军就率先采购了这款飞机，并在实战中完成过多次部署，成绩还不错，不少国家的军方和专家都因此跨出了观望。   最近有消息称像埃及等国家也有大规模采购，中国方面给出的条件比较灵活：技术转让、定制改装，甚至可以帮忙搞本地组装，这对于预算有限、想提高自主权的国家来说，无疑很有吸引力。   不过，要想成功敲定订单真没那么简单，买战机这事看起来主要是比谁速度快、航程远，实际上还处处绕不开“安全战略”二字。   像北约体系里的老客户，他们几乎不会大批量采购非欧美主流装备，因为武器采购关乎情报安全、盟友关系、以及后勤体系兼容，如果光靠性能和价格能定输赢，国际战机市场格局早就完全变样了。   而对那些不愿意只跟一个体系绑定的国家来说，中国的产品因为政策灵活、技术转让彻底，且没有那么多“附加条件”，反倒成了一种突破口，尤其是在中东、非洲、东南亚这些市场，购机预算通常有限，更愿意选性价比高、维护方便、技术不设限的方案。   建起品牌只是第一步，中国战机想立住脚，摆在面前的门槛其实不少，国际市场的主要蛋糕依旧被欧美、俄罗斯瓜分，他们的售后服务、训练网络、政治影响力加在一起，不是一天两天就能取代。   这两年虽然中国战机技术水准上去了，但外界对整体可靠性和维护保障还是有点顾虑，早年一些国家买过中国生产的老型号，曾因配件供应、维护成本、技术支持等问题而抱怨。   现在新机型在这些方面水平提升很大，但真正要拉到更多优质订单，还是需要靠最近几年成功案例慢慢积攒声誉。   面对这些情况，中国也在不断改进自己的打法，产品线上不断丰富，从中型多用途到高端隐身机型都能拿得出来，不再局限于“好用不贵”一招。   在服务和技术支持上，也下了不少功夫，比如派工程师常驻、为国外用户量身定做维护、帮助搭建本地训练和保障系统。   再加上灵活的合作方式和融资支持，帮助一些缺钱但有需求的国家顺利实现战机升级，这其实就是中国在军贸领域积累经验、逐步学会“打持久战”的过程。   不可否认的是，现在全球各国都在加快军备升级，而新兴市场国家的防务预算依然有限，这为中国战机出口带来了契机。   买家不光看性价比，更在意飞机这种大装备能不能带着本国军力快速上台阶，是不是用得省心，遇到问题能不能马上解决。   有些潜在买家也对传统供应商“技术锁死”、后续保障束缚等老问题感到不满，对自主权要求越来越高。   如果中国战机能继续在价格、支持和自主性之间找到新的平衡点，确实有望抢到更多的海外订单。