【老瓦 YU7的发布会不会影响SU7的销量】

SU7的销量绝对会被YU7影响到，但不会影响太多，只不过在发布会前这1-2周，本来想买SU7的人会选择等发布会结束之后再决定。

同一个品牌有轿车，有SUV是非常正常的事，如果你觉得一个品牌出了自家的SUV，就会毒死自家的轿车，[阴险] 那你说的对，我就不反驳你了，祝你幸福。

Model 3 和 Model Y 你觉得是相互竞争的关系么？很明显他们是相互弥补的关系。

SU7对其它品牌的影响并没有那么大，它更多的是在蚕食Model 3和那几个乱七八糟的零碎销量，毕竟纯电还是这种运动轿车本身就很小众，并没有威胁到绝大部分品牌。所以你还可以在前期看到很多送祝福的品牌，别管真假吧，至少表态了。

而YU7其实本来影响面可能没那么大，毕竟是个纯电的SUV，结果有了SU7的破圈，搞的很多油车“老顽固”都开始动摇了，它现在也会比较直接的影响到传统品牌的销量了，虽然对新能源影响的更大一些。

这里面其实还有一个需要“破圈”或是，被使用者亲自验证的东西，就是“增程”这种方式的车，是不是和油车有巨大体验上的差异，或是说它是不是真的能解决油车车主的某些使用上的焦虑，这东西其实很微妙，你怎么说都行。

但就像在数码圈子里一样，当某个东西出现会影响厂商共同利益的时候，整个行业，甚至整个圈子都会变成哑巴。很简单一个例子，手机的超级快充是不是会特别影响电池的寿命，至今没有任何一个天天爱BB的所谓的专家来说这个问题，只靠模拟他根本就不是一回事。但你可以看到的是，虽然功率厂商们没怎么变，但全都在充电过程中偷偷降功率，而且是这几年时间里，越来越低了，峰值只能上几秒，然后一直很低。 人们也不说我们功率在多少瓦能坚持多久了，因为所有人都降了。

所有厂商都不提屏幕显示素质的问题了，只是一味的是我们有多高亮。可以前用三星屏幕的时候不是这么玩的，人们天天在炫耀自己屏幕显示有多好。

很多东西都是可以根据以往规律分析出意图的，而“增程”现在也出现了有意无意在回避一些东西的情况了。有说特别好的，有说特别不好的，可到底怎么回事，没开过的人，真的不知道。

网上人们吵架也只是针对各方的利益点来相互对战，很少有站在消费者角度来解惑的，这也是现在很多手机评测，或是车评没意思的原因，回想了一下今年看过的和车有关的东西，几乎全是人们开着某个车去玩，或是去旅行的vlog，只有yu7看过一些静态分享。

去发现问题最简单的一个渠道，当所有厂商和媒体全都避开的那个“点”，它可能就是问题。只是因为共同的利益，大家有了一种默契。就这帮厂商现在的格局，你觉得如果不是共同利益牵制，他们会不出来爆料和喷友商？

“增程” 我一直觉得他是现阶段，能安抚油车车主过度到电车的最佳方式之一，它的地位甚至不亚于不喜欢越野的人，去买个大壳子suv，因为能解决很多潜在的问题。我一直在这上面纠结，只是在网上看不到什么有价值的评价。现阶段唱衰“增程”显然是不对的，你要看各品牌产品线的安排和行业的走势，什么时候“增程”的优点都无所谓了，什么时候才需要考虑它的淘汰周期。

就好像某些车在网上根本看不到负面，这种品牌是非常可怕的，这种对负面的把控能力，当你有一天车出了问题去维权的时候，会相当困难或被动，不信你们可以试试。这个世界上很多事都是可以预知和推断出来的，虽然未必全对，但概率上它是很大的，就看你愿意不愿意去冒险。