现在车市太“卷”了，刚开年就有40多家品牌降价。2025年车价比几年前整体跌了20 - 30%，不管国产还是合资都在减配。新能源领域，“三电”成了隐性减配重灾区。有零部件企业员工爆料，车企施压降本，他们把40多元一片的车规级芯片换成稍次的，成本立马减半。 新能源车价格降到十万左右，问题也不少，底盘悬架偷工减料。相比之下，一些油车 8万多就能提车，外观个性，配置实用，发动机马力大，油耗也不算高，保养费用低还省心，看来在减配成风的当下，传统燃油车也有它的优势。
现在车市太“卷”了，刚开年就有40多家品牌降价。2025年车价比几年前整体跌了20 - 30%，不管国产还是合资都在减配。新能源领域，“三电”成了隐性减配重灾区。有零部件企业员工爆料，车企施压降本，他们把40多元一片的车规级芯片换成稍次的，成本立马减半。 新能源车价格降到十万左右，问题也不少，底盘悬架偷工减料。相比之下，一些油车 8万多就能提车，外观个性，配置实用，发动机马力大，油耗也不算高，保养费用低还省心，看来在减配成风的当下，传统燃油车也有它的优势。
