对于福特来说，江铃福特并入长安福特或许是一件好事情。不过，从江铃福特和福特中国目前发布的声明来看，两家企业似乎对合并这件事情并不感冒。

为什么说两者合并是一件好事情！

首先，合并之后，可以实现资源协同。

长安福特以轿车、城市SUV为主，2024年销量24.7万辆（同比+5.97%），但新能源车型稀缺；江铃福特专注越野、皮卡及商用车，旗下游骑侠Ranger等车型表现亮眼。整合可形成“乘用+商用+越野”全品类布局，提升资源协同。

其次，可以实现降本增效。

近年福特在华推行“做减法”，精简产品线、关停冗余产能，如果两家合资品牌整合，在行销、研发、供应链等方面，能进一步降低成本。

最后，合并之后，回归到“一个福特”，能有更强的品牌竞争力。

帮助福特品牌更好的应对中国市场“最卷”竞争。比如，双方整合研发资源之后，借助长安集团在新能源领域的优势，推出更有竞争力的新能源车型，弥补福特在华的智电化短板。

总之，两家品牌合并之后，一定是1+1>2的效果。如今，汽车行业正在掀起“整合潮”，比如吉利率先提出“回归一个吉利”，比亚迪也将多条品牌线合并为主品牌业务部门。

但是，江铃福特否认并入长安福特，或许背后是出于销售渠道归属、利益分配等复杂问题。