领克900和路虎卫士停一起 这气场不算差吧🍉 凌晨三点半出发，一个人开车到了银川机场，一路NOA 方便轻松了不少。 功耗方面：智能电混模式下，以85%电➕满油状态出发，顶着限速跑，平均时速107，总路程150KM，油耗1.2L，电耗19.9，对于一个2.8吨重，车长5米24的全尺寸SUV来讲，很优秀吧？！ 这里回答一下大家的疑问：1.5T Ultra和2.0T Ultra在驾驶动力时候的区别。 首先在电机架构和动力系统方面，1.5TUltra 采用的是P1+P3+P4电机架构，而2.0TUltra 采用的是P1+P2+P4架构。这两种架构有本质区别：1.5T的P3电机位于变速箱输出端之后，动力不经过变速箱直接驱动车轮，响应更接近纯电车；而2.0T的P2电机集成在变速箱内部，动力可以通过变速箱变速增扭。 如何选购，可以综合考虑你的使用场景： 选1.5T Ultra： - 预算敏感，主要在市区通勤； - 看重低油耗（馈电6.95L/100km），220km纯电续航满足一周通勤。 选2.0T Ultra： - 常跑高速或长途，需要更强动力冗余； - 重视高阶智驾（如无图城市导航）； - 追求快充便利性与长续航。 省流结论，一句话总结： 通勤为主、预算优先 → 1.5T Ultra； 长途需求、追求科技与动力 → 2.0T Ultra（3万差价换电池、智驾、动力升级超值）。 如果是你，你怎么选？