前两天去比亚迪工厂逛了一圈，见到了心心念念的易四方概念车。毫不夸张的说，这台车在技术层面和硬件功能开发方面，已经是目前自主品牌的天花板。 在这台概念车上，比亚迪脑洞大开的取消了转向柱和转向电机，甚至取消了刹车卡钳和制动盘。除了控制车轮的半轴和转向拉杆之外，几乎去掉了轮端所有的物理结构。没有刹车卡钳，整车会通过电机反转来实现减速。 根据这台概念车上的功能预演，落实到实车量产上消费者能真切体验到的仰望U8实际只是易四方系统的一个初级阶段，易四方这套系统其实还能给大家带来两个层面的探索。 首先第一个层面，完全体的易四方自己你可以摆脱传统汽车对机械系统的依赖，一台车可以有机械和电控两套制动系统和转向系统，从安全层面来说其实做的更加完善了，我们可以畅想一下汽车安全性会到达一个怎样的新高度？ 第二个层面，底盘控制来说，电机电控的反应速度和精准度比亚迪探讨 比亚迪不错 都在关注比亚迪 要远远高于机械控制，易四方概念的加入会使整车控制变得更灵敏更舒适。一般汽车底盘域的传统机械控制方式有两种，一个是通过ESP来对车轮进行制动，另一个是通过传动轴。易四方上独立电机的控制速度比传统机械方式强大约10倍。再加上左右轮的独立控制，整车可以在毫秒级的时间单位里完成车身精确纠偏。有了这项技术的加入，未来比亚迪在操控和稳定性上又会如何提升？