华为这波造车“局中局”，玩得比谍战片还刺激。 问界一炮而红后，华为默默把“智选车”模式升级到2.0版本——合作车企的角色越来越像“高级代工厂”，只管造车拿固定收益，而设计、技术、渠道、生态这些核心命脉，全攥在华为手里。 有人可能好奇车企为啥愿意当“工具人”？ 看看华为门店的战斗力就知道了——人家一周卖的车，抵得上某些新势力一个月的销量，鸿蒙座舱的用户黏性更是甩同行几条街。 传统车厂最愁的不是生产线，而是这种能直接抓住消费者的智能生态。 说白了，现在手里握着流量密码的是华为，合作方跟着喝汤总比饿着强，你说对吧？
