东风云南汽车有限公司是不是没有听说过？这个昆明当局和东风公司各持有35%股份的公司急切的需要改革，由于东风之前话语权较少，东风资源并没有最大限度的投入，云汽没有柳汽发展的好…… 近日云南省高官到访武汉东风总部寻求深度合作。东风云南和当年的东风裕隆、东风起亚、东风小康、东风越野同属于东风集团有限公司，不属于核心的东风集团股份。也就是说属于非上市板块业务。如今东风裕隆和东风悦达起亚早已退出，东风小康转变成赛力斯，而只做商用车的东风云南何去何从？ 引入最前沿的卡车科技技术，由东风公司全面接手可能是一条路。 在云南主要有曲靖一汽红塔和昆明东风云汽两家主机厂，如今云南副省长和东风公司老大杨青达成了一部分合作协议！相比而言东风云汽更有激活的潜质。 东风将与云南省签订深化战略合作协议，从技术、商品、营销、制造等全领域，对东风云汽发展进行统一规划部署，推动东风云南事业计划落地见效，将其打造成为东风立足西南、面向东盟的桥头堡。 其实云南是东风十堰本部重卡的销量集中地之一，天龙自卸车有很多云南用户支持，因此东风回馈云南基地也很重要。 东风云南汽车有限公司历史悠久，始建于1937年，貌似在1983年联营时代加入的二汽，1992年正式成为东风心腹。近年主要生产东风金泰龙自卸车，客车和皮卡项目(东风帅卡)已经停产。 东风在云南还有个合作伙伴就是云内动力，如果能够统筹兼顾是一件好事。 同时期望东风云汽可以重启入门级皮卡计划，东风公司的皮卡都比较贵，有一款走量产品对公司而言非常有必要。