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雷军这波操作,够硬核。当友商还在纽北刷圈速、渲染“信仰速度”时,他直接把“安全到

雷军这波操作,够硬核。当友商还在纽北刷圈速、渲染“信仰速度”时,他直接把“安全到达”四个大字拍在台面上,甚至不惜搬出“央妈”来撑腰。这话糙理不糙——咱老百姓买辆车,图啥?图它零点几秒的加速?还是图它撞了车墩能保命? 某些车企的营销路子,真该醒醒了。把家用车当赛道机器吹,鼓动普通人在公共道路上去找“速度与激情”,这不是信仰,是离谱。扯淡的事(飙速度)搞得无比专业,专业的事(保安全)反倒做得稀碎。这导向,歪到姥姥家了。 车拼的不是谁更快,而是谁更能让你活着回家吃饭。真要比快,咋不直接请造火箭的来?安全,才是一辆车最该较劲的“性能参数”。少点虚头巴脑的赛道信仰,多花点真功夫在安全结构、碰撞测试上,这才是对消费者最大的良心。 别让方向盘成了生死盘。把命保住,把家人平安送到目的地,比什么纽北光环都实在。车企们,该醒醒了,消费者要的不是心跳,是心安。下次吹性能之前,先摸摸自己的安全良心还在不在。毕竟,谁也不想自己的副驾驶座,永远空着。

评论列表

车前草
车前草 4
2025-06-16 23:11
成功使智驾为拼凑货背锅,拉友商回起跑线。没弄懂叫拼凑,弄懂叫组装,只有真正自研的东西才叫制造。电气控制,玩的是严谨严密,先搞清楚主芯及系统无瑕疵、算力反应和电控指令无冲突……再说,高通、英伟达给了底层代码?像组装手机一样组装电车?无系统完整设计,以供应链已有成品为标准件拼凑?能不出问题吗?
幻天xx
幻天xx 1
2025-06-17 10:49
福特gt 横扫勒芒拉力赛 那个可比纽北绕个圈难多了 但是他的制动系统在高转速下存在致命缺陷 甚至导致了创始人之一的迈尔斯直接丧生
用户17xxx69
用户17xxx69 1
2025-06-17 08:38
他家的也懂安全两个字?
患不均
患不均
2025-06-17 08:16
就这成绩也吹[哭笑不得]