本报讯6月8日，由厦门路桥集团建设、中国铁建所属中铁十四局参与施工、中交公规院主持设计的厦金大桥（厦门段）环岛路隧道正式进入盾构掘进施工阶段。

厦金大桥（厦门段）工程主线长17.3公里，其中，环岛路隧道主线长3.3公里，包括盾构、明挖隧道。其中，盾构隧道左右线分别长1.3公里与1公里，为双向6车道，设计时速80公里。隧道最小曲线半径715米，最小埋深8.2米，左右线最小净距仅5米。同时，项目紧邻海岸线，地下水位高，基岩起伏大，周边建（构）筑物密集，建设条件极其复杂。

项目团队专门研发了“厦金号”超大直径泥水平衡盾构机，这也是目前福建省最大直径的盾构机，其开挖直径达16米，整机长度约165米，总重量约5100吨。

（汪智齐）