马伟明院士猜对了，百亿核航母变成烂尾工程！中国教授7年前竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”…… 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 福特级航母最大的问题，就是太贪心了。美军一口气想把十几种新技术都塞到一艘船上——电磁弹射、电磁拦阻、中压交流电系统、先进武器升降机……每样都看着高大上，但每样都还不成熟。 结果是，这些系统互相牵制、频频出错，整艘航母就像个大号试验平台。 以电磁弹射为例，美国本来设定的是每4166次弹射容许出现1次故障，但实际测试中，270次就出一次故障，后来最多也只改进到340次一次问题，还是差得很远。 而且这套系统故障排查特别麻烦，有时一个小问题要排查整整几天才能解决，打仗的时候根本等不起。 再说拦阻系统，也一样掉链子。理论上应该能连续工作一万多次，但美国自己的报告说，平均拦阻48次就出一次故障，远远达不到战斗状态要求。 曾有一次测试，三根拦阻索全都失灵，这在实战中几乎等于“飞机白送”。 更别提武器升降机了，本来要配11部，服役时只装了6部，到2024年才慢慢补齐。这意味着在相当长一段时间内，这艘航母根本没有完整的作战能力。 美国的问题，核心在于它的技术路线太激进。一方面是军工企业为了拿订单、拿预算，不顾技术成熟度就推新系统；另一方面，美军内部也有点“自信过头”，觉得自己一定能搞定这些高精尖设备，结果就是自己坑了自己。 反观中国的航母发展路径，就稳得多。从“瓦良格”改造的辽宁舰，到自主建造的山东舰，再到搭载电磁弹射的福建舰，中国一艘一艘地搞，每一步都在技术成熟之后才推进下一步。 福建舰上的电磁弹射系统，是在陆地测试多年后才安装上舰的。不是靠想象说“能行”，而是靠反复验证“真的行”。 而且，中国选用了中压直流系统，搭配超级电容做能量储备，结构更紧凑，响应速度更快，故障还不容易传导到全舰。 这条路线，正是马伟明院士主导推动的。他早在几年前就说得很明白：中压交流电系统的问题太多、不适合舰载环境，中压直流才是未来。 而美国的福特号之所以频频断电、系统崩溃，就是因为用了中压交流系统，一旦某个环节出问题，整条电路都可能“黑屏”。 在当时，马伟明的话并没有被美国重视。很多国外媒体甚至还冷嘲热讽，觉得中国搞电磁弹射是“纸上谈兵”。但现在回头看，他几乎每个判断都成真了。 他说美国电磁弹射飞轮系统结构复杂、储能效率低，果然出了金属碎片脱落、运行不稳的事。 他说交流系统不利于舰载快速应急，果然福特号常常在关键测试中“宕机”。他说多种新技术同时上舰风险太大，现在福特号成了“试验田”。 而中国的福建舰，却一步步按部就班推进，电磁弹射成功完成陆地测试后装舰，电气系统稳定可控，至今没有爆出重大技术问题。 这说明，马伟明不仅看透了技术本质，还洞察了整个系统工程的规律。 其实问题归根结底不在某一个设备好不好，而在整条技术路线合不合理。 美国选了一条复杂、高成本、风险大的路，看起来科技含量高，但实用性差。中国选了一条稳妥、验证充分的路，看起来保守一点，但却更接地气，更能打仗。 这就像建房子，美国是直接造个玻璃楼，还没弄好地基就先上20层高科技玻璃幕墙。中国是先打好地基，一层层往上盖，可能起步慢，但每一层都站得住。时间一拉长，谁的房子更牢靠，一目了然。 福特级航母这几年折腾的事，其实也反映出美国军工体系的问题。最大的问题就是“花钱容易出成果难”。一艘航母造价130多亿美元，维护费用一年几十亿，但战斗力却没跟上。 为什么会这样？一个原因是军工企业想赚钱，不管技术成熟不成熟都往上塞。 另一个原因是，美国本土的熟练造船工人大量流失，造船效率下降，甚至一些零部件要靠外包回购。这对一个靠航母维持全球霸权的国家来说，是个非常危险的信号。 相反，中国在造福建舰的同时，还在布局下一艘核动力航母004号。据说这艘航母排水量超过11万吨，采用核动力+电磁弹射+中压直流+激光武器等多项国产新技术，是真正意义上的世界级航母。 航母的竞争，其实也是制度和思维方式的竞争。美国搞的是“军工利益优先”，项目立项先看能不能拿预算，技术成熟度反而是次要考虑。中国搞的是“实用优先”，先看能不能解决问题、能不能打胜仗。 这一来一回，就出现了很大的差距。 信源：世界航母之“最”：最烧钱的“杰拉尔德·福特”号——新华社