这台GTR EV是尼桑工程师兼GTR车主，同自己的小团队用业余时间打造。 壳还是R32的壳，但是魂已经不是了。 拆掉铸铁缸体有破千匹潜力的RB26，塞进电动机，再给后座上搞一个聆风的电池包，一台新时代的GTR EV就妥了。 其实这种简单粗暴的新能源路线，已经被有些车企验证根本行不通，就像奔驰2.0T C63的滞销和宝马加大V8发动机的研发力度一样，毕竟内燃机带给驾驶者的情绪价值没法取代。 GTR要想在新能源时代重树辉煌，其实可以模仿McMurtry Speirling，直接上地效，把性能推到极致恐怖的状态，这样虽然没了内燃机的声浪，但战神的美誉好歹算传下来了。【来自懂车帝车友圈】