为什么说中国的公知需要一次肃清？说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭到胡舒立、许小年等媒体公知全面否定！ 这些声音一出，网上立马跟着起哄，某门户网站的调查里，68%的网友也跟着喊“高铁就是面子工程”。 一时间，中国高铁还没跑起来，就被某些“专家”判了死刑。 可现实呢？十四年过去，中国高铁甩出的成绩单直接打了这些人的脸——运营里程占全球70%，复兴号飙出400公里时速，中欧班列贯通亚欧，累计开行超7万列。 更扎眼的是经济账：高铁沿线城市GDP增速硬是比其他地方高出1.8个百分点，郑州因为捏住高铁枢纽，直接跃升国家中心城市。 这些公知错在哪？只看眼前一寸。他们盯着每公里造价喊“烧钱”，却看不见高铁网铺开后拉动的产业链、激活的城镇群。 更要命的是，这类唱衰从来不只是“观点不同”。当中国技术出海时——雅万高铁全用中国标准、中国装备，成了东南亚首条高铁；中老铁路打通老挝“陆锁国”命脉——某些人又翻出“债务陷阱”的老调。 可印尼老百姓用脚投票，把雅万高铁叫作“Whoosh”，既是呼啸而过的声音，更是“省时、高效、先进”的缩写。 如今再看当年那批唱衰者的结局，也够唏嘘：许小年转行搞投资却踏空科技风口；胡舒立的媒体因“唱衰专业户”标签公信力滑坡。 而中国高铁技术输出380亿美元订单，压过西门子、庞巴迪总和。