宝马M350：B58的426匹狠活，燃油的谢幕高音？

刷到宝马M350的消息，我愣了一下：

这不是M340i的小改款吗？怎么搞得像个“压轴返场”？

你没看错，这台“新”3系性能版，换了个更大的名字——M350。

数字升级、尾标精简、马力拉满、设计焕新，但它内核那颗“燃油心脏”，没变。

对，就是熟悉的B58，直六，3.0T。

只是这次，它决定最后再燃一次。

✅ 先聊马力：426匹，冲着M3去了

现款M340i是387匹马力，这回据说干到了426匹马力（313千瓦）。

你知道这意味着啥吗？

离现款M3的输出，已经非常非常接近了。

在欧7排放标准快把每家发动机都逼疯的时候，宝马这操作多少有点“反常识”：

不是降功率，是升功率？还继续用B58？

说实话，我第一反应是：

宝马这波，是不是知道这套动力快没得玩了，干脆来个“谢幕升阶”？

谁也别说，B58这最后的高音，唱得确实够炸。

✅ 命名M350，去掉‘i’，你看出门道没？

燃油3系过去叫M340i，

新款叫M350，没有“i”。

这可不是随便改改尾标。

宝马现在把“i”留给电动车，比如纯电i3，用的就是Neue Klasse平台。

而这个M350，是继续用CLAR平台的燃油车。

也就是说，未来4S店里你能看到两个“3系”：

一个叫M350，3.0T直六，426匹，旧平台，燃油纯种；

一个叫i3，纯电，新平台，一整条数字仪表条从挡风玻璃底下铺开。

你说，这画面割不割裂？

✅ 不是换代，是高阶挤牙膏

很多人可能会觉得：426匹+四出排气+新前脸，这不就是M3 lite？

还真不是。

M350更像是宝马对燃油3系的一次情绪性重调

——不是量产爆款，而是“过渡期的狠活精品”。

设计层面，它开始尝试接入Neue Klasse那一套语言：

📌 更窄更扁的前灯组；

📌 更扁更长的双肾格栅；

📌 尾部四出排气+小鸭尾，还有性能味很重的轮胎侧壁比例；

📌 那块贯穿挡风玻璃底部的超长 HUD 屏，争议点直接拉满。

整台车的姿态，是夹在“传统宝马式驾驶乐趣”与“未来感电子内饰”中间的一台赛博格式产物。

✅ 最后的问题：你会买吗？

426匹、CLAR平台、手握B58最后一次唱高音的机会……

这波M350，打动你的，是数字，是驾驶情怀，还是“时代断层感”？

还是说，等一等，用同样的钱，去买那个完全新构架下的纯电i3？

你站哪一边？

评论区，一起聊聊这波宝马的“双线操作”，到底是燃油信仰的终章，还是未来转身前的谢幕礼？

信息与图片来源：BMWBlog

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