印度飞行员据说有8200小时的经验，然而也无法保证飞行安全。目前的一些情况，似乎已经可以将整个过程串联起来。 情况汇总： 787起飞前的状态，是满员满油，不利于起飞，但该机场跑道3.2km，再慢也够了。跑道环境当时气温40.5，气压1000，地表空气稀薄，不利于起飞。起飞等待了5分钟。飞机起飞时地速174节，坠毁前最大地速185节，速度根本没起来。飞机达到最大高度750英尺，230米不到。起飞后起落架一直没收，襟翼角度为0。坠毁地点距离跑道约4公里，飞行时间约40秒。该飞机前序航班有乘客反映空调、娱乐等系统失灵。 所以整个过程可能是： 天气炎热，收到塔台起飞指令后，机长油门到底，飞机温度继续上升，飞机缓慢但平稳起飞。此时由于载重大，升力小，飞机爬升速率较小，机长遂发出收轮指令以减轻阻力。副驾此时正在处理因高温引起的系统故障，慌乱之下，收起了襟翼。机长发现飞机失速根本拉不起来，大叫。副驾大叫。game over。 以上纯属个人猜测。