波音客机坠毁事故责任认定会。 话说6月12日波音787坠毁后，印度航空公司（以下简称印航）与波音飞机公司（以下简称波音）立即召开了事故责任认定研讨会。看官要问为什么这么快，不快不行啊，早点把事故责任定下来（推给对方），才能既不丢本方面子，又能索赔。 印航：我方认为责任全在波音，理由有三：一、当天天气良好，不影响飞机飞行；二、机长为Sumeet Sabharwal，约8200小时飞行经验；副驾驶Clive Kundar，约1100小时经验，驾驶经验充足；三、客机刚起飞1分钟就掉了。因此，事故责任一定是波音的，一定是波音的飞机出了问题。 波音：我想问一个问题，你们印度今年掉了飞机没有？不包括被打下来的。 印航：没有，绝对没有！ 波音：那就对了。自建国以来，你们印度就保持着一年至少掉一架飞机的优良传统。今年之前既然没掉，就轮到这架了。 印航噎着了。 波音：此事有好也有坏。坏处是飞机掉了，好处是已经有飞机掉了，说不定今年往后不会掉飞机了。 印航大怒：别扯这些！你得拿出具体数据来证明不是你的责任！ 波音：好吧，你听着，我们的波音787全球机队拥有超过1175架飞机，已飞行近500万个航班，飞行时间超过3000万小时，已达到搭载10亿名乘客的里程碑。10亿名乘客啊，怎么会出问题呢？责任一定是你们印度的。 印航笑了：对，你们波音的飞机很厉害，只不过2024年发生了12起重大航空事故，一半是你们波音的，果然是独步天下啊！ 波音咆哮道：那是其他机型。波音787还是在你们这里第一次坠毁！ 印航嘿嘿笑道：万事开头难！有了开头—— 波音：打住，不准说！以我们波音的科技水平—— 印航：非常发达，发达到把宇航送上去接不回来。 波音：有本事你不用我的客机！ 印航无言，波音也无言。 好久，波音才幽幽地说：其实都是你们的错。 印航：你还敢这样说？ 波音：你们有个特性：信谁就会被谁坑。以前信大俄，要买大俄的半成品航母，结果出了两艘新航母的钱。后来信法国，花大价钱买了阵风战斗机，结果被巴铁空军打得怀疑人生。印巴空战后改信我们，可F35还没买到手，就把我们的客机掉下来了。接下来，你们要信土耳其，想从土耳其买五代机。可土耳其五代机的配件全是从我们这进口的，而我们不可能给土耳其好的配件。所以，你们的飞机还会不断—— 印航：打住，不准说！ 波音：不说就不说。那你说这个责任—— 印航：下次再说。 于是，波音客机坠毁事故责任认定会第一次会议结束。欲知后事如何，请听下回分解。#印度坠机事故中发现一名幸存者##印坠机幸存者称起飞30秒后听到巨响##前民航机长：飞机拉起就坠毁太罕见##印坠机幸存者：站起来时周围都是尸体##印度客机失事 系波音787首次致命事故##印度客机起飞到爆炸不足1分钟##波音6年巨亏360亿美元后再遭重创##印度坠毁客机黑匣子已找到##专家：印度坠机幸存者或有内伤##印度客机坠毁的原因可能是什么#