车圈博主孙少军了解到，尊界内部最初都是雄心勃勃，就是想要定价150万的，借此对标迈巴赫。 但是后来尊界高层觉得市场本来规模就不大，所以团队心里没底，就将定价下调到了70万。 现在我都替他们心疼，这得少赚多少？ 说个扎心的现实，有钱人买车真不是看性价比。 有网友说得好：“你卖150万，人家觉得是身份象征；你卖70万，哪怕配置一样，人家立马怀疑是不是偷工减料了。”去年见过个老板买豪车，在保时捷和宾利之间纠结，销售随口说了句“这车现在有优惠”，他转身就走——人家就怕开出去被人误会买的是打折货！ 其实这事挺矛盾的，价格定高了怕没人买，定低了又怕显得没档次。 之前有个朋友做二手车生意，收了一辆跑了8万公里的玛莎拉蒂，结果发现前任车主把车标换成国产车标开回老家，问他为啥这么干，人家说“怕乡亲们以为我暴发户”。 你看，豪车标价背后全是人性博弈，有钱人既要面子又怕露富，中产想装门面又怕露馅，车企拿捏这个分寸可比造车难多了。