华为问界M9车主平均年龄37岁，50万的车出手不犹豫；Mate70的买家六成是35到50岁的人群。朋友圈好几个高管换了赛力斯六座车，做生意的老张刚把苹果换成麒麟芯Mate70，饭桌上还显摆卫星电话功能。 这代人见证过中国技术从追赶到领先。2G时代用诺基亚要进口，现在华为智驾敢和大卡车硬碰硬测试。老客户李总放弃奔驰选问界，原话特实在：“买欧洲车标的钱不如给孩子报五年机器人班！” 年龄代沟确实存在。上一代有人坚持进口奶粉更安全，国产车再好的数据也半信半疑。这是物资匮乏年代的烙印——他们经历过凭票买电视、骑日本摩托才气派的岁月。但八十岁的宋老师书桌摆着11台华为手机，从P9摆到折叠屏X5：“我们工程师造的东西差在哪？” 新消费主力要算经济账。92万家庭年收入撑得起全家六座车，但更关键的是他们清醒：开豪车是面子，智能车是里子。车贷房贷老人孩子样样要钱，谁愿意为外国车标白扔二十万？这笔钱够一家人住三亚套房，孩子能学十年编程课。华为展厅里30%用户拿手机碰车机当场下单，靠的就是这份精打细算。