用户10xxx91 12

2025-06-14 22:28

燃气轮机的排烟温度很高，烟囱这么设计对后甲板起降有影响。把烟囱排气管折到舰体外侧。二战时候很多航母都是这么设计

用户10xxx91 10

2025-06-14 22:13

多主机备份系统。航母用低温钠离子堆，多台并联，这玩意结构复杂度和技术难度都不高，多弄几台。然后再并联备份一个燃气轮机。燃气轮机平时不开，只是在战时全功率运转以及进出港口维护这些特殊情况下使用

用户10xxx91 10

2025-06-14 22:16

一个钠离子堆[并不简单]只够一个5000-8000吨级全电战舰使用。我们做10台并联发电[狗头]压水堆那玩意坑爹得很，趁早别用，后勤保障难度高

用户10xxx91 9

2025-06-14 22:10

单独的燃气轮机发电能让航母跑5-10节就够。[抠鼻]这个5-10就是不用弹射器，电子设备功率最小，做一个跑路用途

用户10xxx91 8

2025-06-14 22:30

高温燃气轮机废气在航母高速机动的时候会形成比较大的后甲板空气涡流，类似一种甲板风[并不简单]舰载机降落时候那还得了[滑稽笑]

用户10xxx91 8

2025-06-14 22:23

钠离子堆只够航母全速跑到30-32节左右，这还是不用电磁弹射前提下，战时各种设备全开，只够极速跑到27-28节[抠鼻]没办法，巨型战舰的系统稳定度和可靠性可维护性优先。速度慢点没关系，这时候再把燃气轮机开到最大，极速能到33-35节左右，具体看辅机数量。虽然搞的稍微麻烦点，但是[并不简单]属于比较合理的一个设计方案了

用户94xxx31 6

2025-06-12 12:24

话说当年德皇威廉二世有感于德国海军实力不如英国，便自己设计了一艘战列舰，把图纸交给舰艇设计师征求意见；设计师说您的军舰很好，火力比英国人强大，装甲比英国人更厚，航速也快，唯一缺点是——它不能下海，浮力不够下海就沉……小编那凉快那待着去。

毓秀晨轩 5

2025-06-12 20:56

这是脱了裤子放屁！

用户10xxx91 5

2025-06-14 22:35

燃气轮机的废气冷却系统可以给空调做暖风，冬季时候机库加温通风可以用[滑稽笑]别极寒环境下把机库冻成冰窟窿，螺丝都拧不动了

用户10xxx91 5

2025-06-14 22:26

10-12万吨就特别大了。CV-18基础上修改放大到10万余吨就好。10万吨左右

用户10xxx91 5

2025-06-14 22:42

还有挖地窝子机库，本身就不是完全平齐地面，要凸出一点来。而且机库门口要挖排水沟，同时要做防水密闭处理。要是凸出地面+排水沟都解决不了进水问题[微笑]这个级别已经把机场都冲走了吧

用户10xxx91 5

2025-06-14 22:24

现在这个钠离子堆技术还不够完善，单台也就是2000-3000吨级战舰用的水平。把这个技术完善下就可以到单台8000吨级左右水平

用户10xxx91 2

2025-06-14 22:25

我不建议把航母做的太大，超出了动力系统的极限

mini风 1

2025-06-13 09:54

两套动力系统，占用更多的空间，更复杂的维护保养，更多的系统协调

用户10xxx91 1

2025-06-14 22:09

燃气轮机当核动力发电机的辅机不错。当一个备份。燃气轮机主要是多燃料比较适用，氨，醇类，柴油，汽油，航空煤油都可以，这样后勤补给方便点，主动力系统有什么故障凑合还能维持一下