这台 S90 智远豪华版,跑了快一万公里,旁边开 A6L 的大哥凑过来问:"这车值不值 40 万?" 我笑着指指油箱盖:"95 加满才 500 块,您说值不值?" 先说动力这块,2.0T+8AT 的组合真不是摆设。在机场二高速上深踩油门,推背感比我家那台老款 530Li 还猛。最惊喜的是市区油耗 —— 早高峰从国贸到望京,表显油耗能控制在 9.2L 左右。不过要提醒准车主,这车零整比确实高,首保换了空调滤芯花了 1200,建议买套餐能省三成。 安全配置是沃尔沃的杀手锏,但我得说点真实的。车道保持系统在暴雨天会突然抽风,有次在 G7 高速上差点给我掰到护栏上。不过主动刹车确实救过命,上个月在簋街路口,突然窜出来的外卖小哥让系统先我 0.3 秒踩死了刹车。 空间方面必须给设计师加鸡腿。我这 1 米 85 的北方汉子坐后排,膝盖离前座还有两拳半。特别要夸夸这个骨科医生参与设计的座椅,清明假期跑长途去北戴河,四个小时腰不酸腿不麻。但后排中央地台隆起确实高,坐中间的朋友得劈着腿。 现在终端优惠是真香,智逸版裸车 32 万就能落地。相比隔壁宝马 525Li 贵出 8 万的价格,多出来的领航辅助和空气净化系统绝对值回票价。不过要吐槽车机系统,CarPlay 时不时断联,语音助手识别带口音的普通话能气死人。 最近陪朋友去亦庄的 4S 店,发现混动版居然能免购置税。销售说现在订车送六年基础保养,折算下来比烧油的省了小两万。要是让我重新选,可能会咬牙上 T8 版本,毕竟绿牌在长安街上不限行啊。 所以回到最初的问题:S90 值不值得买?我的结论是 —— 既要面子又要里子的务实派闭眼入,追求品牌溢价的建议出门左转看 BBA。毕竟在懂车的人眼里,车标上的安全带比三叉星更有分量。最后问句扎心的:34C 的车主们,你们真的需要为那个标多花十万吗?