流浪的风 回复 海豚湾@ 06-12 06:55
成本那是后话，五菱mini的爆火，让国内厂商突然醒悟，原来小型车和电车如此吃香，瞬间把飞度、雅力士和骐达的市场给抢了，国内厂商找到了方向赶超合资车，所以才有了现在的乱战

海豚湾@ 回复 06-12 06:24
你知不知道锂矿原材料从暴跌七成？你又知不知道电车的大头是电池？

菲斯布科 回复 06-12 12:24
买卖不分的大有人在

曾经年少 回复 06-12 11:25
没有啊，我只是回复另一位朋友的留言

李生 回复 06-11 21:59
说反了

dddddop 回复 06-12 10:34
我开过啊，想知道为啥，你去买长城不就知道了吗？

要昵称干啥 回复 06-11 20:58
比亚迪充电[滑稽笑]

蓝魔 回复 06-12 09:56
又道德绑架了，赚钱了就一定要回馈社会？什么逻辑？你家附近总有人比你穷吧？你送过一斤米去吗？

刺蝟愛上玫瑰 回复 蓝魔 06-12 19:52
因为比亚迪可以做到全产业链，自然就能省成本降价，长城只是组装厂打不了价格战，所以才喷友商

用户18xxx17 回复 06-12 10:37
兆瓦闪充

用户18xxx17 回复 06-12 10:36
兆瓦闪充

用户14xxx75 回复 06-12 09:27
H6买过,又蠢又肉,动力差的要死

荷花爸 回复 06-12 12:08
你只看到降价的时候，涨价的时候怎么就忘了，碳酸锂以前的价格一直就是6万多一吨，只不过在20年的时候被炒到了60万，现在的价格只是回到了正常水平

用户42xxx09 回复 06-11 22:34
主要电池成本大幅度降低了，电池占电车成本的百分之五十

用户42xxx09 回复 06-12 12:29
雅迪是铅酸电池，大电池也才五百块钱，即使电池掉价，三千的电动车还是得要两千八

周平平 回复 用户42xxx09 06-12 12:43
竟然用两轮车和四轮车比较，一辆破两轮电瓶车壳还以为很值钱

山人 回复 06-11 18:41
国标很多时候还真是摆设，比如常压油箱的事就是最好的证明

沸干泪的风 回复 06-12 07:22
你要知道现在的国标还在执行几十年前国内汽车薄弱刚起步那会的国标，以前的国标都不合适现在的汽车制造了

海豚湾@ 回复 06-12 06:27
新能源成本都降了 因为锂矿大幅度降低

用户28xxx03 回复 06-12 08:36
能上牌的对消费者来说不一定是合格的！就是现在满大街的集装箱，你说他是不合理吗，但是老百姓买一个放在那里可以吗？

子曾经约过… 回复 06-12 08:31
不合格能上牌吗