对老百姓来说便宜省钱就是好车，对于车企老板来说利润越厚越好，这两方是对立的，前期投入是固定的在建立了良性利润循环之后是可以降价而不影响利润点的，至于提高工人待遇，参考胖东来的杀鱼的那个，底层能被替代的怎么可能会有高价值。有能力造几个专利收专利费不好吗？

不说不痛快，合资车多少年了，和动车等等其他中国比国外差的行业相比，他们做出啥了，想想看，低头沉思下，是价格低了点，还是技术进步了点...….........看看高铁动车，看看卫星火箭航天，看看军舰航母，造船业，，那个不比车企搞的好，走在了世界前列，现在比亚迪的混动车，华为的智驾，终于有了好多国外搞不赢的黑科技，其他厂家就开始黑，他们搞出啥了，。中国的车企终于有机会做成像高铁，造船业等等一样时候，又被其他鸟在那哔哔哔，人啊！