最近两个月智界的销量都在下滑，反而问界那边M8和M9还是保持月销过万的水平。网络上关于智界的议论甚嚣尘上，多数网友把锅甩给了奇瑞，认为是奇瑞想卖自己的星纪元不好好配合华为，喜欢华为的感情可以理解，但是这种完全感情化的思考🤔我觉得无益于找到真相。 个人觉得智界的下滑可能和几个因素有关： 一是车型定位和造型，智界在华为体系中定位年青运动，目标群体是年轻人，可智界的车普遍圆润有余个性不足，不丑但比起小米的车略显平庸了，不太能抓住年轻人。 二是定位目标人群为年轻人，但价格相较于竞品还是偏高一丢丢，先不论其是否物有所值，年青人群体本就不是高收入人群，价格因素对他们影响还是很大的。 三是竞品公司的竞争压力导致智界销量下滑。其他车企的车有的颜值高比如小米的SU7和YU7，有的价格便宜，有的流量高，特斯拉更是神一样的存在，智界在竞争中想胜出还要再修炼。 再谈谈网友的观点，奇瑞不合作小心思导致智界销量下滑。我觉得这个有点冤枉奇瑞了。 据说，奇瑞是第一个找到华为合作的，但因为合作谈的不好，所以进度慢，最后被塞力斯后来居上。网友往往拿塞力斯的合作证明奇瑞不合作，仔细想想🤔也能理解，毕竟塞力斯合作之前是快要倒闭的不入流的车企，能傍上华为那是几辈子的福气，自然没有谈判的筹码，看看问界M5和M7两款烂车就知道，即使华为这样的大神也不能让白菜变山珍。奇瑞毕竟不是塞力斯，他与华为的合作，自然是有自己的想法，这很正常，网友不能拿感情来评判商业，要不就没法聊天了，结婚尚且看家底有小算盘呢，何况是商业合作。 说到奇瑞把心思放在自家的星纪元品牌上，我觉得也是正常，奇瑞作为国内车企中的头部大厂，花了那么多钱搞出来的平台技术，不可能只给华为用，只生产智界代价太大了，即使不跟华为合作，这个平台也是会自己生产的，况且像奇瑞这样的企业自然不可能像塞力斯一样把企业的存亡交给别人，合作就是对双方有利。 华为是优秀的，国人的骄傲，奇瑞吉利这些车企也是民族企业的骄傲，现在的网络环境喜欢搞对立，思维简单化，感情化，以道德标准评判商业逻辑，挺悲哀的。 我觉得华为最大的失误是把智能汽车的风口让给了小米，华为真应该自己收购一家车企自己干，而不是搞出一堆届来，可惜他们的决策是否定的。现在看来，没有华为的竞争，小米的压力小多了。华为再想自己造车也已经错过了时机。