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·美国刚对中国商飞断供发动机,波音就“迫不及待”的宣布:将于6月恢复向中方供应飞

·美国刚对中国商飞断供发动机,波音就“迫不及待”的宣布:将于6月恢复向中方供应飞机!这吃相是不是有点太难看了? 5月底,美国商务部暂停了向中国商飞供应LEAP发动机的出口许可,波音就迫不及待地宣布6月要恢复对中国市场的飞机供应。 这种翻脸比翻书还快的操作,让人不得不怀疑美国政府的决策到底是为国家利益服务,还是在为波音这样的企业打工。 美国一方面想通过技术封锁遏制中国航空业发展,另一方面又舍不得放弃中国这个全球最大的航空市场。 但问题是,现在的中国早已不是二十年前的中国,这种既要卡脖子又要赚钞票的把戏,在中国这里已经玩不转了。 中国商飞的C919客机不仅在国内获得大量订单,连中东的土豪航空公司都抢着下单,这说明市场最终会做出最明智的选择。 更讽刺的是,就在美国对中国实施技术封锁的同时,欧洲的航空企业却在加强与中国的合作。 法国赛峰公司顶着政治压力继续向中国供货,德国汉莎航空甚至派人到上海学习中国商飞的维修技术,这些欧洲企业的选择很现实,在商言商,谁会和钱过不去? 波音现在的处境就很能说明问题,在经历737MAX系列的安全事故后,波音在中国市场的份额已经大幅下滑。 现在急着想要挽回中国市场,但信任一旦破裂,光靠降价促销是没用的,航空公司最看重的是安全可靠,谁会把乘客的生命安全交给一个把技术问题政治化的供应商? 说到底,美国这套技术封锁的把戏已经过时了,在全球化的今天,单边制裁只会适得其反。