·美国刚对中国商飞断供发动机，波音就“迫不及待”的宣布：将于6月恢复向中方供应飞机！这吃相是不是有点太难看了？ 5月底，美国商务部暂停了向中国商飞供应LEAP发动机的出口许可，波音就迫不及待地宣布6月要恢复对中国市场的飞机供应。 这种翻脸比翻书还快的操作，让人不得不怀疑美国政府的决策到底是为国家利益服务，还是在为波音这样的企业打工。 美国一方面想通过技术封锁遏制中国航空业发展，另一方面又舍不得放弃中国这个全球最大的航空市场。 但问题是，现在的中国早已不是二十年前的中国，这种既要卡脖子又要赚钞票的把戏，在中国这里已经玩不转了。 中国商飞的C919客机不仅在国内获得大量订单，连中东的土豪航空公司都抢着下单，这说明市场最终会做出最明智的选择。 更讽刺的是，就在美国对中国实施技术封锁的同时，欧洲的航空企业却在加强与中国的合作。 法国赛峰公司顶着政治压力继续向中国供货，德国汉莎航空甚至派人到上海学习中国商飞的维修技术，这些欧洲企业的选择很现实，在商言商，谁会和钱过不去？ 波音现在的处境就很能说明问题，在经历737MAX系列的安全事故后，波音在中国市场的份额已经大幅下滑。 现在急着想要挽回中国市场，但信任一旦破裂，光靠降价促销是没用的，航空公司最看重的是安全可靠，谁会把乘客的生命安全交给一个把技术问题政治化的供应商？ 说到底，美国这套技术封锁的把戏已经过时了，在全球化的今天，单边制裁只会适得其反。