现在几万块的电车都有智驾，几十万的油车却没有，这现象挺让人费解。其实现在新能源渗透率超50%，燃油车市场被挤压。智驾系统硬件成本并不高，便宜的几千块，贵的也就几万块，像赛力斯和华为合作，每台车付3.7万左右就有高科技配置。 但很多燃油车不是不想装，而是装不上。智驾依赖汽车完整的电气化架构，要控制刹车、转向、油门等，靠激光雷达、摄像头获取信息计算后传导到控制系统。而目前大多油车没实现电气化，所以很难装上智驾系统，这就导致油车在智驾方面落后于电车。 汽车智驾 智驾汽车
现在几万块的电车都有智驾，几十万的油车却没有，这现象挺让人费解。其实现在新能源渗透率超50%，燃油车市场被挤压。智驾系统硬件成本并不高，便宜的几千块，贵的也就几万块，像赛力斯和华为合作，每台车付3.7万左右就有高科技配置。 但很多燃油车不是不想装，而是装不上。智驾依赖汽车完整的电气化架构，要控制刹车、转向、油门等，靠激光雷达、摄像头获取信息计算后传导到控制系统。而目前大多油车没实现电气化，所以很难装上智驾系统，这就导致油车在智驾方面落后于电车。 汽车智驾 智驾汽车
