那些怀疑比亚迪高负债风险的人, 那些怀疑拖欠供应商货款的人, 看到李云飞公布各大车企负债率后,直接破防了! 比亚迪忍无可忍,无需再忍!李云飞直接公布各大车企相关负债数据,让那些把比亚迪比喻成“汽车圈恒大”的人当场破防了。关于负债率问题,比亚迪高管说福特负债84%,通用负债76%,赛力斯负债76%,波音负债102%,都远远超过比亚迪的70%。关于负债金额问题,比亚迪仅仅是5800多亿,而丰田和大众都是两三万亿级别,福特全球销量并没有比比亚迪高多少,但负债金额高达1.7万亿,吉利和上汽也有五六千亿。这些真实数据告诉我们,比亚迪负债金额并没有网上传的那么邪乎。李云飞还说比亚迪的有息负债还不到290亿,吉利高达860亿,上汽更是高达945亿,丰田福特大众都是一万亿以上。看来比亚迪这段时间确实被带节奏了,只会用表面数据带节奏,而不敢把本质说出来。 关于供应商应付款问题,李云飞解释说虽然比亚迪的应付款是2440亿,但和吉利,上汽,长城相比,比亚迪的比例最低!说白了就是比亚迪收入最高,但应付款金额最低。关于供应商付款周期这件事,比亚迪在网上确实被黑惨了,一大堆博主发视频说什么迪链付款周期最长且最难,说什么付款周期是365天,到期后付款还要各种扣钱!现在李云飞也是忍无可忍了,直接把吉利,长城,上汽的付款周期说出来,都比比亚迪的127天长,谁良心一目了然! 有人说做比亚迪的供应商很苦,其实这在逻辑上根本说不通,既然苦,既然被拖欠货款,按理说这些供应商早就跳出来指责比亚迪了,但现实并非如此,反而一大堆供应商做梦都想成为比亚迪的供应商,因为BYD已经成为全球电动汽车的老大,销量爆发式增长,23年刚刚突破300万台,24年突破427万台,今年有可能突破550万台,做比亚迪供应商完全就是躺着大口吃肉啊,谈何被压榨。 另外,但凡比亚迪财务数据不健康,压根就没有办法在2024年实现净利润突破400亿,这是什么概念?就算把合资品牌拉进来排名,国内都没有任何一家车企的净利润能超过BYD。但凡比亚迪财务数据不健康,谈何2024年研发投入突破500亿,谈何纳税超过500亿,谈何员工人数突破97万。事实证明,当把这些数据一一公布出来之后,你才会发现财务最健康的大型车企反而就是比亚迪。