那些怀疑比亚迪高负债风险的人， 那些怀疑拖欠供应商货款的人， 看到李云飞公布各大车企负债率后，直接破防了！ 比亚迪忍无可忍，无需再忍！李云飞直接公布各大车企相关负债数据，让那些把比亚迪比喻成“汽车圈恒大”的人当场破防了。关于负债率问题，比亚迪高管说福特负债84%，通用负债76%，赛力斯负债76%，波音负债102%，都远远超过比亚迪的70%。关于负债金额问题，比亚迪仅仅是5800多亿，而丰田和大众都是两三万亿级别，福特全球销量并没有比比亚迪高多少，但负债金额高达1.7万亿，吉利和上汽也有五六千亿。这些真实数据告诉我们，比亚迪负债金额并没有网上传的那么邪乎。李云飞还说比亚迪的有息负债还不到290亿，吉利高达860亿，上汽更是高达945亿，丰田福特大众都是一万亿以上。看来比亚迪这段时间确实被带节奏了，只会用表面数据带节奏，而不敢把本质说出来。 关于供应商应付款问题，李云飞解释说虽然比亚迪的应付款是2440亿，但和吉利，上汽，长城相比，比亚迪的比例最低！说白了就是比亚迪收入最高，但应付款金额最低。关于供应商付款周期这件事，比亚迪在网上确实被黑惨了，一大堆博主发视频说什么迪链付款周期最长且最难，说什么付款周期是365天，到期后付款还要各种扣钱！现在李云飞也是忍无可忍了，直接把吉利，长城，上汽的付款周期说出来，都比比亚迪的127天长，谁良心一目了然！ 有人说做比亚迪的供应商很苦，其实这在逻辑上根本说不通，既然苦，既然被拖欠货款，按理说这些供应商早就跳出来指责比亚迪了，但现实并非如此，反而一大堆供应商做梦都想成为比亚迪的供应商，因为BYD已经成为全球电动汽车的老大，销量爆发式增长，23年刚刚突破300万台，24年突破427万台，今年有可能突破550万台，做比亚迪供应商完全就是躺着大口吃肉啊，谈何被压榨。 另外，但凡比亚迪财务数据不健康，压根就没有办法在2024年实现净利润突破400亿，这是什么概念？就算把合资品牌拉进来排名，国内都没有任何一家车企的净利润能超过BYD。但凡比亚迪财务数据不健康，谈何2024年研发投入突破500亿，谈何纳税超过500亿，谈何员工人数突破97万。事实证明，当把这些数据一一公布出来之后，你才会发现财务最健康的大型车企反而就是比亚迪。