“涡扇20”会成为C919的选项之一吗？ 泰山压顶的感觉，已经在空军运输航空兵服役的安装了大涵道比“涡扇20”发动机的运20B战略运输机！ 运20B的正式服役说明“涡扇20”发动机逐渐成熟（最大推力在15至18吨之间，油耗为0.57lb/lbf/h），不知道能不能作为C919的应急发动机，以等待“CJ1000A”民用大涵道比涡扇发动机的成熟堪用（推力在11.5至13.5吨之间，油耗为0.52lb/lbf/h）。 中航工业曾向商飞集团推销过涡扇-20的民用型号SF-A作为C919的备选发动机，但当时被商飞拒绝了。不过在美方断供的背景下“涡扇20”的改进型号不失为一种现实的选择，即使经济性差一些也是能够忍受的。#小白兔军事研究所#