中国汽车工业协会发布公平竞争倡议

99.99% 的人还天真的以为：便宜真的能买到好东西[微笑]

当今工业产品产业链及供应链之发达与透明，让各个价位的车型都能找到适合自己的部件采购价。

一台车的价格能不断走低的原因，无非就是：

1.车企联合经销商让利（打市场时短期可行）

2.更改车辆配置与部件（贵的换便宜的，或者去掉，需要平衡对产品力及品牌口碑的影响）

3.供应链端降采购成本（产品进入成本摊薄期可行，但空间有限，除非更换供应商或降低采购标准）

4.前期成本摊平，进入高毛利的盈利阶段，用降低毛利换取市场（需大批量的成熟量产、软体利润够强、或前期研发投入低的才可行）

所以，一台看似功能差不多的新车，注意是新车，价格能定的比较低，基本上就是 1、 2 和 4。

1 就是不用经销商模式，直营，利润多少自己灵活掌控。代价是品牌的资产风险较大。

2 就是同一个部件，采购标准不一样导致采购价不同。这个关系品牌理念、产品性能与耐久表现。

4 就是前期研发成本低，采用现成的供应商技术，在单一车型的生命周期内，利润空间就大，让利空间自然也大。

以上，大家各自体会吧。